Усе дуже просто: як часто треба міняти та прати домашні капці

Більшість людей змінюють домашні капці лише тоді, коли стопа вже торкається полу, бо у взутті вже є дірки. Однак їх варто змінювати вже при перших виявлених ознаках деформації матеріалу.

Заміна домашніх капців залежить від декількох факторів, таких як частота використання, тип матеріалу капців, ступінь забруднення та особисті вподобання. На сайті gotoshop.ua дали поради, які допоможуть з’ясувати, коли треба прати взуття або краще попрощатися з ним.

Як часто потрібно прати кімнатні капці та додаткові поради

Домашні капці, по можливості, необхідно прати раз на тиждень, а також обробляти їх дезінфікуючими засобами, які не дозволять виникнути грибку та інших інфекцій. Однак якщо вже є грибок, то краще їх гарно промити або викинути.

Окрім того, не рекомендується носити капці, якщо ви тільки вийшли з душу. Це також може призвести до розвитку різних бактерій.

Коли потрібно міняти домашнє взуття

Деякі фахівці рекомендують міняти капці через 6-12 місяців, однак все залежить від різних чинників, наприклад, як ви їх носите або матеріалу, з яких зроблено взуття.

Є кілька ознак, які сигналізують про те, що вже час позбутись капці:

неприємний запах, який не зникає після прання або обробки дезінфікуючими засобами
втрата форми або жорсткості
зношення підошви
дірки, порізи або інші пошкодження
деформація

Нагадаємо, раніше “Телеграф” писав про те, як почиститибілі кросівки до весни.

Як часто замінювати оливу в авто: чи завжди правий автовиробник

З одного боку, все просто: оливу слід замінювати тоді, коли це наказує заводська інструкція – тобто під час планового ТО через певну кількість кілометрів. Але в тій же інструкції часто можна побачити деякі додаткові умови, які протирічать першій рекомендації. Від оливи залежить термін служби двигуна, то коли ж треба міняти її?

Коли правильно замінювати моторну оливу в автомобілі, читайте в матеріалі РБК-Україна.

При підготовці статті були використані публікації видань Autocar та Autobild.

Чому так важливо, щоб олива в двигуні не працювала більше належного строку? Тому що одна з її головних функцій – захист мотора від передчасного зносу. При тому що багато які з сучасних двигунів дуже чутливі до стану оливи, і у випадку проблем з нею можуть вийти з ладу не колись в майбутньому, а мало не відразу.

Чому треба міняти моторну оливу

Олива, залита в двигун, старішає з кількох причин. Головна з яких – “спрацювання” присадок, тобто втрата їх ефективності. На якості оливи, яка працює в моторі, впливають такі чинники:

Нагрів оливи до граничних температур;
Контакт оливи з картерними газами;
Контакт оливи з пальним в циліндрі;
Присутність вологи-конденсату в двигуні.

Приведені вище чинники різні для різних умов роботи агрегата, відповідно, швидкість старіння оливи – річ нестійка. З іншого боку, вищезазначені чинники порушують прямий зв’язок між старінням оливи і кілометрами, “намотаними” автомобілем. Це підтверджують і самі автовиробники, коли в мануалах згадують про скорочення міжсервісного інтервалу при особливо важких умовах експлуатації авто. Плюс в заводській інструкції часто присутнє застереження про те, що оливу в будь-якому випадку треба замінювати не рідше одного разу на рік.

Коли треба скорочувати термін заміни оливи

Велике місто. Важкими умовами роботи двигуна інженери вважають експлуатацію в умовах великого міста. Тягнучки, пробки, їзда на малій швидкості з частими зупинками та постійні короткі поїздки в межах кількох кілометрів – це і є ті самі несприятливі умови;
Навантаження на двигун. Рух з причепом, поїздки гірськими дорогами, курними і нерівними путівцями, природньо, теж вважаються важкими умовами для двигуна;
Висока швидкість. Рух автотрасою з тривалим утриманням високої, понад 140 – 150 км/год, швидкості.

Чому в таких умовах олива старішає у прискореному темпі? Нетривалі поїздки погані тим, що під час них мотор не встигає прогрітися до робочої температури, і з його внутрішнього об’єму не випаровується конденсат, утворений в перші хвилини через різницю температур “за бортом” і в моторі. Волога змішується з оливою, заважає створенню масляної плівки в парах тертя. Головне ж, що вода у присутності сірки, яка є у пальному і в картерних газах, утворює кислоту, через яку деградує олива, втрачаючи своє лужне число. Через присутність кислоти також активується корозійний знос деталей двигуна, а це один з суттєвіших видів зношення.

Коли двигун подовгу працює на холостому ходу або на малих обертах при русі на малій швидкості, олива в ньому не отримує належного охолодження. При тому що перегрів є ще одним чинником її старіння. Рух важкими дорогами, з повним салоном і багажником підвищують навантаження на деталі циліндро-поршневої групи. Відповідно, зростає температура оливи на поршневих кільця, більше газів з циліндра прорветься в картер, де утвориться кислота, яка старить і оливу, і безпосередньо двигун.

Коли насправді треба міняти оливу в двигуні

Отже, вказівка замінювати оливу “за одометром” – підхід дещо спрощений, бо за один той самий кілометраж двигун може відпрацювати різну кількість мотогодин. І на додачу олива при тому може зазнати різних навантажень – зокрема, температурних, хімічних.

Зрозуміло, що конструкторам двигунів і виробникам олив ці нюанси відомі. Тому більшість сучасних мастил має певний запас ресурсу присадок, і вони більш-менш успішно захищають типовий двигун пересічного автовласника протягом міжсервісного періоду. Але в кожної марки і сорту оливи цей запас різний, і якщо машина справді експлуатується в особливих умовах, ніхто точно не скаже, коли ресурс присадок буде спрацьовано і олива припинить свій захист.

Тому автомобільні інженери дають такі поради власникам машин, які експлуатуються в умовах, явно ускладнених багатьма чинниками:

З усіх рекомендованих виробником олив обирати сорт з найвищим класом якості;
За можливістю купувати моторну оливу найшановнішого бренду – як правило, саме такі продукти мають більший запас ресурсу присадок;
Якщо їзда в ускладнених умовах становить більше 30% від сумарного пробігу машини, оливу потрібно міняти приблизно вдвічі частіше, ніж рекомендує автовиробник для ідеальних умов експлуатації.

Заміна оливи: чи праві автовиробники

Тенденція останніх десятиліть – автовиробники збільшують міжсервісний інтервал, збільшуючи пробіг оливи від заміни до заміни з звичних 10 тисяч кілометрів до 15 – 20-ти, а то й до 25-ти тисяч. З одного боку, це обумовлено бажанням показати майбутнім власникам, що даний автомобіль потребуватиме менше грошей на планові ТО. З іншого – сучасні високоякісні оливи справді можуть ефективно працювати такий термін. (Але, як зазначалося вище, в умовах, близьких до ідеальних.)

Щоправда, треба розуміти, що посил щодо недорогого утримання авто адресовано першому власнику, для якого кінцевий ресурс двигуна не важливий – він продасть машину раніше. Тобто тому, хто експлуатує вживаний автомобіль і хоче відтермінувати капітальний ремонт двигуна якомога далі, можна порадити скоротити строки заміни оливи з 15 – 20 тисяч кілометрів до більш скромних.

Якщо коротко

Великою мірою саме від оливи залежить, скільки буде служити двигун до капітального ремонту, а то й до повного списання. Тож якщо для вас цей момент важливий, запровадьте для себе ту чи іншу “оливну політику” і неухильно дотримуйтесь її. Міняйте оливу частіше і купуйте максимально якісну з доступних для вас. При тому майте на увазі, що суттєво, на кілька сходинок, перевищувати клас якості (маркування ACEA C2, API SM, API CF) особливого сенсу немає, а для моторів старих моделей це іноді навіть шкідливо. Краще віддати додаткові гроші за більш шанований бренд, адже преміальні оливи справді довше зберігають заявлені властивості, навіть якщо мотор працює у складних умовах.

Нагадаємо, раніше РБК-Україна розповідало, як відрізнити кросовер від позашляховика.

Усе дуже просто: як часто треба міняти та прати домашні капці

Як часто потрібно прати кімнатні капці та додаткові поради

Коли потрібно міняти домашнє взуття

Є кілька ознак, які сигналізують про те, що вже час позбутись капці:

неприємний запах, який не зникає після прання або обробки дезінфікуючими засобами
втрата форми або жорсткості
зношення підошви
дірки, порізи або інші пошкодження
деформація

Нагадаємо, раніше “Телеграф” писав про те, як почистити білі кросівки до весни.