Автовебінари та все, що ви хотіли знати про них

В погоні за автоматизацією маркетингу сучасні маркетологи ще у відносно недалекому 2012 році придумали, як можна отримувати велику конверсію при мінімальних затратах. Цієї фішкою стали автовебінари. Перед тим, як я розпочну детальний огляд, на тему, що таке автовебінари, необхідно зрозуміти, чому їх вирішили автоматизувати, та чому взагалі вебінари мають таку велику конвертуючу силу.

Весь секрет потужної конвертації в тому, що вебінар – це живе спілкування з автором відео, де він не лише викладає матеріал, а й дає прямі відповіді на запитання, що дозволяє закривати будь-якій заперечення у тієї аудиторії, яка прийшла дізнатися щось корисне для себе.

Разом з тим автор вебінару не тільки дає відповіді, а й спілкується з живою аудиторією і це спілкування бачать інші. На цьому моменті спрацьовує такий сильний психологічний прийом як соціальний доказ, про який дуже багато писав професор психології Роберт Чалдині.

Як з’явились автовебінари

Маючи такий сильний інструмент як автоворонка, з’являється спокуса використовувати його постійно. Однак вже через місяць активного викладання матеріалу, у лектора з’являється втома від постійного розжовування одного і того ж матеріалу. Відповідно до цього, автор вебінару думає про те, що б таке зробити, аби зменшити використання своїх сил на повторення однієї і тієї ж дії. Так народився автовебінар.

Завдяки сучасним сервісам, які дозволяють створювати автоворонки, та іншим сучасним сервісам, які дозволяють запускати трансляцію раніше записаного відео у необхідний час, лектори змогли 1 раз записати вебінар, а в подальшому в автоматичному режимі, інвестуючи при цьому кошти в рекламу, показувати одне це відео сотні разів, не витрачаючи більше своєї енергії.

З чого складається автовебінар

Сучасний автовебінар дуже відрізняється від того який був до 2012 року. Завдяки існуючим сервісам, запустити його стало дуже легко. Достатньо мати елементарні знання використання графічних редакторів та трішки розбиратись в механіці самого процесу. Решту справи зробить програма.

Основні складові “рецепту” запуску автовебінару:

• Реклама
• Об’єкт захоплення ключової інформації
• Автоворонка
• Landing page
• Сервіс трансляції записаного відео.

Також є декілька форматів більш спрощеного “рецепту”, де відсутній Landing page.

А тепер пройдемося по кожному із пунктів.

Реклама для автовебінару

Враховуючи той факт, що на сьогоднішній день вже нікого не здивуєш вебінаром, кількість людей, які записуються на них, дещо зменшилась. Загалом кількість цільової аудиторії, яка може переглядати вебінар та автовебінар необмежена. Адже завжди підростають наступні покоління, які також хочуть отримати знання. Відповідно кількість людей, в межах певного віку завжди буде триматися в межах однієї і тієї ж цифри.

Тому реклама для автовебінару має мати в принципі однакові налаштування з поправкою на постійне оновлення цільової аудиторії по віковому принципу. Тим не менш, допускається показ однієї і тієї ж реклами тим самим людям декілька разів.

Сама реклама повинна бути дешевою, спокусливою та віральною.

Оплата за рекламу мусить відбуватися не по факту кліків, а за кожну 1000 показів. Спокусливість реклами має полягати в тому, що вона має пообіцяти якісні зміни у свідомості потенційного глядача. Тим часом віральність має спонукати глядачів ділитися інформацією про автовебінар з близькими, знайомим, колегами по роботі, партнерами та бізнес партнерами, тощо.

Об’єкт захоплення ключової інформації

Об’єктом захоплення ключової інформації може бути будь-яка форма зворотнього зв’язку. Неважливо, чи це форма в соціальних мережах, чи на сайті, чи допустимо в Google Forms. Головне завдання об’єкту захоплення ключової інформації – збирати для власника автоворонки реєстраційні дані глядачів. Найпростіший спосіб зробити об’єкт захоплення ключової інформації – запустити рекламу в соціальній мережі з розміщенням у ній офферу та форми. Об’єкт захоплення має мати заманливу пропозицію, інакше ніхто не захоче залишити свої контактні дані.

Автоворонка

В даному контексті автоворонка є більш простішою, ніж та автоворонка, що продає товар чи послугу. Вебінар, на який відправляється трафік, в основному безкоштовний, завдання автоворонки – сповістити глядача про основну інформацію, яку йому потрібно знати після того, як він залишить свої контактні дані. Також автоворонка сповіщає чи нагадує глядачу про початок трансляції.

Сама автоворонка може бути виконана як за допомогою сервісів розсилок електронних листів, так і будь-яким сучасним мессенджером. Насправді в даному контексті вітається омніканальність у формуванні автоворонки. Чим легше глядачу залишити свої контактні дані, тим з більшою ймовірністю він це зробить.

Landing page

У контексті автоворонки цей формат посадочної сторінки використовується в ролі елементу, який може виступати як об’єкт захоплення ключової інформації, так і як сторінка подальшої конвертації. Ідеальним варіантом є використання такого виду веб-сторінок і для збору інформації для подальшого продажу наступних етапів воронки. Як правило, landing page містить різноманітні тригери, які спричиняють умовний тиск на глядача, переконуючи його діяти зараз, а не через деякий час. Високу конверсію дає додатковий landing page, який показується після автовебінару.

Сервіс трансляції записаного відео

Сервісом трансляції записаного відео може виступати будь-який сервіс, який дозволяє обмежити доступ до сторінки, на якій буде відбуватися трансляція відео до моменту офіційного старту. Окрім того, такий сервіс повинен мати функцію, яка запускає відео з поправкою на час, який пройшов з моменту “початку трансляції” записаного відео. Ця функція потрібна для того, щоб створити візуальну правдивість імітації онлайн трансляції. У самому відеоплеєрі повинні бути приховані будь-які можливі візуальні способи керування відео, окрім кнопки Play та Pause. Якщо цього не зробити, то втрачається візуальний момент, який створює ілюзію, що це живий вебінар, а не запис.

Дозволяється використовувати не лише сервіси онлайн трансляції. Можна розмістити захищену сторінку на власному сайті та замовити допрограмування та налаштування з відповідним функціоналом.

Другий формат виграє в першого тим, що окрім початкових інвестицій, більше платити не треба. Проте перший кращий тим, що у різноманітних сервісах зазвичай допрацьовується різного роду функціонал, який дозволяє отримати додаткові переваги.

Які тематики підходять для автовебінару

Неправильною є думка, що за допомогою автовебінару можна продавати виключно послуги. Практика показала, що можна також продавати і товари. Є живі приклади продажу нерухомості, а якщо добре пошукати, то можна і знайти факти продажу яхт та іншої рухомої власності за допомогою цього інструменту.

Обмеження встановлює виключно свідомість лектора.

Сподіваюся, даний матеріал був вам корисний. Якщо Вас цікавить більш детальна інформація про автовебінар, ви завжди можете поставити нам запитання. А якщо ви вирішили запустити власний автоматичний показ вебінару та налаштувати автоворонку, звертайтесь до нас, ми допоможемо.

Фото у вирві від ракети: чому цього не можна робити

Колись ми і уявлення не мали, що таке вирва від ракети. З початком війни, її бачили чи не всі, хто перебуває в Україні. Когось це лякає та наштовхує на моторошні думки, але є допитві ентузіасти, які спускаються на саме дно, щоб зробити фото. Та воно того не варто, тому що може бути небезпечним.

Про це повідомляє сайт 056 з посиланням на Facebook-сторінку “Чисте повітря для України”.

У середині червня 2022 року з’явилось одне з перших офіційних повідомлень про випадки отруєння у вирві. Нацполіція Тернопільщини повідомила про отруєння кількох правоохоронців, які працювали на місці падіння ворожих ракет у Кременецькому районі. Отруйні речовини містилися в ракетному паливі. При цьому, про токсичність речовин, на яких літають ракети, знають і фахівці, зокрема з Держслужби з надзвичайних ситуацій, і військові, які безпосередньо працюють з ракетними загрозами. Утім, для широкого загалу хімічна небезпека ракет неочевидна.

Ракети С-300, які росія запускає по мирних містах України належать до твердопаливних. Вони були розроблені для протиповітряної оборони. Їх особливість на твердому паливі: зберігаються досить тривалий час, запускаються надійно, але їх двигуни мають нижчу продуктивність, ніж рідиннопаливний. Тому твердопаливні ракети застосовуються на обмежених відстанях. Тверде пальне менш токсичне під час зберігання, ніж рідке, але стає більш токсичним під час горіння та після вибуху.

Також прилітають і рідиннопаливні ракети, наприклад, Х-101. Вага такого снаряду разом з повним баком палива становить приблизно 3500 кг, оснащується бойовою частиною з вибухівкою масою до 400 кг.

Склад формули рідкого пального є військовою таємницею. Компонентами рідкого ракетного палива можуть бути такі сполуки, як концентрована азотна кислота, оксиди азоту, гідразин, а також фторові або хлорні типи пального. Просте вдихання випаровування рідкого ракетного палива може бути смертельно небезпечним, бо виділяються специфічні речовини.

“Усі ворожі крилаті ракети типу Х-555, Х-101, сімейства 3М14/3М54 калібр та крилаті ракети 9М728/9М729 для комплексу Іскандер-К оснащені малоресурсними турбореактивними двигунами, які працюють на дециліні Т-10. Сама крилата ракета, фактично, — це великий бак з паливом. Наприклад, у Х-101 цього палива близько півтори тонни. Це спеціальне паливо — токсичне для вдихання, смертельне при ковтанній таке, що подразнює шкіру”, — каже експерт 7.62 Project Станіслав Маньков, який спеціалізується на вивченні ракет.

За словами Манькова, токсичність пального Х-22 найвища серед інших крилатих і балістичних ракет, які Росія використала проти нас. Максимальна дальність пуску ракети Х-22 становить 600 км, проте росіяни перейшли на запуски цих ракет на дальності до 200-300 км, для мінімізації ймовірного збиття нашими системами ППО та через низьку надійність самої крилатої ракети Х-22.

Отже, найбільша небезпека “стикнутися” із залишками таких ракет — у мешканців прикордонних і південних регіонів, куди їх можуть запускати з акваторії Чорного й Азовського морів. Утім, нижчий рівень небезпеки від пального в “калібрах” чи Х-101/555.

Проблема полягає ще й у тому, що часто після падіння ракети довкола її решток збирається натовп цивільних, а іноді військові чи сапери навіть не встигають визначити, елементи якої ракети впали на землю. Саме тому причинно-наслідковий зв’язок між симптомами отруєння й тим, що хворий мав контакт з токсичним пальним, не завжди можливо встановити.

Тому хімічна небезпека, небезпека смертельного отруєння має бути ще одним переконливим аргументом — не підходити, не чіпати залишків ракет, не “обійматися” з ними “на пам’ять”. Краще залишити фахівцям з’ясувати всі можливі типи небезпек, які можуть містити уламки, й дати їх знешкодити за допомогою спеціальної техніки.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію